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ミニキャブバンとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとタウンエースバンの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   トヨタ  タウンエースバン
VS
4.8万円226万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 31万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
577 中古車掲載台数 268
  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD ETC ハイルーフ 5速MT 切替4WD

    本体価格
    32万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 4WD 切替4WD タイベル交換済み AT車

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ付社外ナビ ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS ハイルーフ エアコン 両側スライドドア(売)

    本体価格
    21.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD 5速マニュアル 吊下バー

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD ユーザー買取車ETC純正ラジオスペアキー

    本体価格
    82.2万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ Dオーディオ Bカメラ F/Rドラレコ ETC2.0

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS 4WD 切替4WD

    本体価格
    35.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ ナビテレビバックカメラレーダーブレーキ

    本体価格
    95万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    90万円

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    260万円

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    78万円

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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX ETC

    本体価格
    70万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX RENOCAシリーズ MOL 丸目換装

    本体価格
    299万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD ワンオーナー リアヒーター付

    本体価格
    39万円

関東
210
69.2万円
関西
82
61.2万円
東海
57
61.2万円
北海道
20
67.4万円
九州
61
51.8万円
東北
47
72.6万円
北陸・甲信越
43
77.6万円
中国
30
65.9万円
四国
27
51.8万円
地域別台数
関東
91
206.9万円
関西
28
177.4万円
東海
45
183.1万円
北海道
17
176万円
九州
25
153.4万円
東北
27
147.8万円
北陸・甲信越
18
158万円
中国
12
162.4万円
四国
5
195.3万円

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ミニキャブバンとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   トヨタ  タウンエースバン
94万円188.5万円 新車時価格 148万円234.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
658 排気量(cc) 1495~1496
49~64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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