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エクリプスクロスとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとタウンエースバンの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  タウンエースバン
VS
147万円417.3万円
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中古車相場 31万円609.7万円
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439 中古車掲載台数 259
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD サンルーフ ルーフレール BSM 追従クルコン

    本体価格
    321.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD PHEV2.4ブラック エディション 4WD

    本体価格
    397.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 全周囲カメラ 1500W給電 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 本革シートヒーター ETC

    本体価格
    329.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD カラードパッケージ

    本体価格
    289万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ スマ-トキ- FCM

    本体価格
    172.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G プラスパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    259.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD サンルーフ ナビ バックカメラ  ドラレコ

    本体価格
    219.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 1オーナー ナビ Bカメラ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    191.5万円

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    59.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 全塗装/内外装フルカスタム/車中泊仕様

    本体価格
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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL /ワンオーナー/禁煙車/ナビ/フルセグ/ETC/

    本体価格
    233万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 車検7年9月・走行54000km・オートマ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 登録済未使用車/両側スライドドア/1012銀

    本体価格
    234.9万円

関東
109
272.8万円
関西
71
273.1万円
東海
78
270.4万円
北海道
22
265.8万円
九州
37
258万円
東北
47
263.8万円
北陸・甲信越
38
259万円
中国
24
270.9万円
四国
13
241.5万円
地域別台数
関東
86
208.6万円
関西
28
186.5万円
東海
48
180.9万円
北海道
18
180.8万円
九州
24
155.5万円
東北
26
152.6万円
北陸・甲信越
12
173.8万円
中国
12
169万円
四国
5
186.7万円

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エクリプスクロスとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  タウンエースバン
253.1万円465.1万円 新車時価格 148万円234.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1498~2359 排気量(cc) 1495~1496
128~150 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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