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エクストレイルとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとタウンエースバンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  タウンエースバン
VS
24.9万円549.8万円
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中古車相場 39万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
4047 中古車掲載台数 283
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 /1年保証付/純正ナビTV/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    65.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 S e-4ORCE 4WD プロパイロット・BOSEサウンド

    本体価格
    429.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ 全周囲 ETC

    本体価格
    150.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 純正ナビTV禁煙車シートヒーター

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    218万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ワンオーナー 全周囲カメラ 冬タイヤ有

    本体価格
    142.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD Fスピーカー/サブウーファー ETC

    本体価格
    223万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 純正大画面ナビプロパイ オートバックドア

    本体価格
    268.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    422.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD ワンオーナー プロパイロット パワーBドア

    本体価格
    248万円

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    応談

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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL その他

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    125万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.8 GL パワステ/エアコン/片側スライドドア

    本体価格
    78万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    248万円

関東
995
183.7万円
関西
469
213.1万円
東海
550
198万円
北海道
400
160.6万円
九州
570
198.2万円
東北
437
160.1万円
北陸・甲信越
353
168.4万円
中国
177
171.7万円
四国
96
160万円
地域別台数
関東
102
224.8万円
関西
32
196.3万円
東海
44
197.3万円
北海道
15
155.1万円
九州
31
150.4万円
東北
31
155.3万円
北陸・甲信越
13
170.8万円
中国
9
169.5万円
四国
6
206.4万円

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エクストレイルとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  タウンエースバン
319.9万円533.3万円 新車時価格 148万円234.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1497 排気量(cc) 1495~1496
144 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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