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ルークスとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとタウンエースバンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  タウンエースバン
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 38.9万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
5932 中古車掲載台数 293
  • 日産 ルークス 660 S SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ハンズフリー左オートスライドドア

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX DAドラレコETC左オートSシートヒーターLED

    本体価格
    177.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット/衝突軽減/全方位

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ ナビフルセグBカメラETC両側パワスラ禁煙車

    本体価格
    28万円

  • 日産 ルークス 660 S 衝突軽減装置キーレス両側スライドドア

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    186.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正大型ナビ 被害軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ エアコン新品

    本体価格
    38万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 自社 ローン(自社分割払い)対象車

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    39.9万円

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    44.8万円

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    128.8万円

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    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 5MT スマートアシスト ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    289.7万円

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    271万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 社外新品ベッドモード付セカンドシート装着

    本体価格
    208万円

関東
1714
129.7万円
関西
767
132.3万円
東海
828
133万円
北海道
189
138.9万円
九州
1019
134.4万円
東北
530
131.8万円
北陸・甲信越
338
133.5万円
中国
329
131.7万円
四国
218
132.2万円
地域別台数
関東
105
223.1万円
関西
33
196.8万円
東海
49
192.3万円
北海道
18
156.4万円
九州
32
149万円
東北
30
149.4万円
北陸・甲信越
11
168.2万円
中国
9
182.2万円
四国
6
206.4万円

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ルークスとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  タウンエースバン
141.6万円245.4万円 新車時価格 148万円234.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
659 排気量(cc) 1495~1496
52~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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