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サクラとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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サクラとタウンエースバンの中古車情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  タウンエースバン
VS
95.2万円285万円
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中古車相場 39万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
874 中古車掲載台数 280
  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ&AVM・ETC2.0・プロパイロット

    本体価格
    188.1万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    128万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・ナビ・ドラレコ・ケーブル

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 12セグ アラウンドビューモニター ETC2.0

    本体価格
    180.4万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ G プロパイロットパーキング 全周囲カメラ

    本体価格
    184万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 社用車 電気自動車 12セグ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 サクラ X 日産純正メモリーナビ・

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 車中泊5人乗り仕様 フレンチカスタム仕様

    本体価格
    298万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL タコス製 ハナ HANA ハイルーフ

    本体価格
    339万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD ラムエースフェイス リアウインドウパネル

    本体価格
    347.8万円

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    本体価格
    359万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 内装架装MONOBOX T-01 車中泊

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX アルルブルー&ホワイトツートン全塗装

    本体価格
    157万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL クリームホワイト全塗装 丸目ヘッドライト

    本体価格
    167万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 新車未登録 キャンピング リベロ

    本体価格
    431.6万円

関東
231
158.1万円
関西
127
172.7万円
東海
237
169.8万円
北海道
6
160.9万円
九州
87
176.3万円
東北
70
173.2万円
北陸・甲信越
34
167.3万円
中国
60
176.7万円
四国
22
171.8万円
地域別台数
関東
96
226.8万円
関西
28
195.4万円
東海
48
188.1万円
北海道
14
149.8万円
九州
33
143.4万円
東北
32
159.3万円
北陸・甲信越
16
161.3万円
中国
7
193.4万円
四国
6
206.4万円

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サクラとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  タウンエースバン
233.3万円308.2万円 新車時価格 148万円234.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
--- 排気量(cc) 1495~1496
64 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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