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タウンエースバンとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエースバン   スズキ  セルボモード
VS
31万円609.7万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
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266 中古車掲載台数 15
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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX お仕事純正アルミ製ルーフキャリア純正SDナ

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ハイルーフ 

    本体価格
    53万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL タコス製 ハナ HANA ハイルーフ

    本体価格
    339万円

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    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX RENOCAシリーズ MOL 丸目換装

    本体価格
    299万円

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関東
87
209万円
関西
26
176.3万円
東海
47
186.8万円
北海道
18
180.5万円
九州
26
155.9万円
東北
28
148万円
北陸・甲信越
15
166.6万円
中国
13
166.2万円
四国
6
185.2万円
地域別台数
関東
4
70万円
関西
3
52.9万円
東海
2
76万円
北海道
1
40万円
九州
1
89.8万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
44.8万円
四国
2
48万円

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タウンエースバンとセルボモードのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   スズキ  セルボモード
148万円234.7万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1495~1496 排気量(cc) 657~658
97 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
12~13km/L 10.15モード燃費 15~23km/L

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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