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アルファードとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとタウンエースバンの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  タウンエースバン
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 38.9万円609.7万円
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8018 中古車掲載台数 294
  • トヨタ アルファード 2.5 S 8インチフルセグWナビ バックカメラ

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター BIG-X11型 3眼LED

    本体価格
    430.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 3眼LED デジタルインナーミラー

    本体価格
    338万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 後席モニター

    本体価格
    467.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席モニター セーフティセンス 両側電動

    本体価格
    474.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ TRDエアロ Wパワスラ ナビ リアモニター

    本体価格
    354.6万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S リミテッド HDDナビ&TV・Bカメラ・コーナーセンサー

    本体価格
    77万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ JBLナビ 13後席M 全周囲 モデリスタ SR BSM

    本体価格
    528.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 認定中古車

    本体価格
    485.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 天井モニター サンルーフ 大型TV Pゲート

    本体価格
    378万円

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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL パワステ パワ-ウインド- キーレス

    本体価格
    180.5万円

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    429.8万円

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    253万円

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    120万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD リアヒーター/ルーフラック/パワーウインド

    本体価格
    55万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 地デジナビ/Bカメラ/ETC/ABS/記録簿

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  • トヨタ タウンエースバン 5ドアバン1.5DX 4WD 2名登録 

    本体価格
    115万円

関東
2844
413.4万円
関西
1139
440.6万円
東海
1242
457万円
北海道
446
410.2万円
九州
818
438.7万円
東北
439
394.7万円
北陸・甲信越
419
412.3万円
中国
472
444.1万円
四国
199
411.2万円
地域別台数
関東
105
223.9万円
関西
33
196.8万円
東海
50
189.6万円
北海道
18
156.4万円
九州
33
151.8万円
東北
29
151.6万円
北陸・甲信越
11
168.2万円
中国
9
182.2万円
四国
6
206.4万円

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アルファードとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  タウンエースバン
510万円1480万円 新車時価格 148万円234.7万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
2487~2493 排気量(cc) 1495~1496
177~190 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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