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アルファードとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   トヨタ  タウンエースバン
VS
26万円1899万円
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中古車相場 31万円609.7万円
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8074 中古車掲載台数 268
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 サンルーフ 後席M 9型ナビ 三眼LED

    本体価格
    436.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタ認定中古車 後席モニター

    本体価格
    480万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD Wサンルーフ 11.2型後席モニタ 三眼LED

    本体価格
    489.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ JBL 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    365.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正カーオーディオ ETC バックカメラ

    本体価格
    457.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 社外11型ナビ 社外後席M SR デジイン 禁煙

    本体価格
    371.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 10型ナビ バックカメラ パワーバックドア

    本体価格
    299万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 4WD モデリスタエアロ 純正9型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    430.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD LM仕様 車高調 鍛造18インチフリップダウン

    本体価格
    658万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD ツインサンルーフ TRDエアロ TRD19AW JBL

    本体価格
    682.3万円

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    129.8万円

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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

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    69.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX CDラジオ ワンオーナー ETC

    本体価格
    148万円

関東
2550
392.7万円
関西
1256
432.7万円
東海
1309
447.8万円
北海道
475
398.4万円
九州
871
426.2万円
東北
435
383.9万円
北陸・甲信越
428
394.9万円
中国
530
436.9万円
四国
220
402.1万円
地域別台数
関東
90
208.6万円
関西
28
177.4万円
東海
45
183.1万円
北海道
17
176万円
九州
25
153.7万円
東北
27
147.8万円
北陸・甲信越
18
158万円
中国
12
162.4万円
四国
6
185.2万円

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アルファードとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  タウンエースバン
510万円1480万円 新車時価格 148万円234.7万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
2487~2493 排気量(cc) 1495~1496
177~190 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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