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ヴィッツとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとタウンエースバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  タウンエースバン
VS
9.7万円419.8万円
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中古車相場 39万円609.7万円
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1538 中古車掲載台数 284
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション ワンオーナー/DOPメモリーナビ/Bカメラ

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション SDナビ/LEDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD 4WD WSRS ABS キーレス

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 自社 ローン 対応

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U エアロパーツ16AWディスプレイオーディオ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U 記録簿衝突軽減ブレーキナビ地デジ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 

    本体価格
    116.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    67.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F CD/キーレス/エアバック/ABS/盗難防止装置

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビバツクカメラETC車検2年含

    本体価格
    32万円

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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL アルトピアーノ コーティング施工済

    本体価格
    362万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    69.8万円

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    126万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

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    59.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.8 DX 低床 走行3.8万キロ・1オーナー・禁煙・6人乗り

    本体価格
    71万円

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    本体価格
    152万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 社外ナビTV Bモニター

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    308万円

関東
353
81.5万円
関西
171
77万円
東海
206
85.5万円
北海道
156
71.6万円
九州
200
79.5万円
東北
149
75.3万円
北陸・甲信越
161
79.7万円
中国
84
73.6万円
四国
58
72.8万円
地域別台数
関東
103
226.7万円
関西
32
196.3万円
東海
44
197.3万円
北海道
15
155.1万円
九州
31
150.4万円
東北
31
155.3万円
北陸・甲信越
13
170.8万円
中国
9
169.5万円
四国
6
206.4万円

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ヴィッツとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  タウンエースバン
106万円400万円 新車時価格 148万円234.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
996~1797 排気量(cc) 1495~1496
69~212 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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