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クラウンマジェスタとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとタウンエースバンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  タウンエースバン
VS
40万円498万円
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中古車相場 31万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
277 中古車掲載台数 260
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン パノラミックモニターETC本革サンルーフ

    本体価格
    276.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    200万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ/革シート社外エアロ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車/サンルーフ/黒本革/フルエアロ/BSM

    本体価格
    246万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 10thアニバーサリーエディション ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ i-Four 4WD ナビ アルミ クルーズ CD

    本体価格
    109万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ サンルーフ レザーシート エアサス

    本体価格
    80万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 フルエアロ FSモデリスタ Rエイムゲン 後期

    本体価格
    190万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD /カーナビ/ETC/バックカメラ/電動シート

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革エアシート PCS レーダークルーズ BSM

    本体価格
    167.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD ベッドキット リフトアップ ブルートBR-55

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ タウンエースバン キャンピングカー広島 ピコ 4WD車 ポップアップルーフ FFヒーター

    本体価格
    299万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 5人乗り 純正ナビ Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4速オートマ Tチェーン キーレス ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 750kg積み

    本体価格
    168万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD キャンピング/ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    357.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 社外新品ベッドモード付セカンドシート装着

    本体価格
    208万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD リアヒーター

    本体価格
    58万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD CDチューナー ETC リアヒーター

    本体価格
    148万円

関東
92
194.6万円
関西
41
224.2万円
東海
43
175.2万円
北海道
20
118.7万円
九州
31
174.1万円
東北
5
105.1万円
北陸・甲信越
16
159万円
中国
11
208.3万円
四国
18
152.3万円
地域別台数
関東
86
208.6万円
関西
28
186.5万円
東海
48
180.9万円
北海道
18
180.8万円
九州
24
155.5万円
東北
27
151.3万円
北陸・甲信越
12
173.8万円
中国
12
169万円
四国
5
186.7万円

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クラウンマジェスタとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  タウンエースバン
610万円715万円 新車時価格 148万円234.7万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
2493~3456 排気量(cc) 1495~1496
178~292 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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