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パッソとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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パッソとタウンエースバンの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  タウンエースバン
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 39万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
2258 中古車掲載台数 284
  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビ ETC

    本体価格
    70万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正SDナビ バックカメラ ETC CD再生

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ TV バックカメラ LEDライト

    本体価格
    91.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 全塗装/リフトアップ/マットタイヤ/ラック

    本体価格
    39万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    56万円

  • トヨタ パッソ モーダ 

    本体価格
    112万円

  • トヨタ パッソ 1.0X 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正SDナビ コーナーセンサー バックカメラ

    本体価格
    114.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 寒冷地仕様 エコアイドル ETC TRC VSC

    本体価格
    63万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    253万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD リアヒーター/ルーフラック/パワーウインド

    本体価格
    55万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 車中泊仕様/キャンプ仕様/ベット/Luana

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    150万円

関東
621
72.5万円
関西
262
69.7万円
東海
312
67.1万円
北海道
165
74万円
九州
245
71万円
東北
233
73.8万円
北陸・甲信越
188
69.7万円
中国
170
73万円
四国
62
76.5万円
地域別台数
関東
103
226.7万円
関西
32
196.3万円
東海
44
197.3万円
北海道
15
155.1万円
九州
31
150.4万円
東北
31
155.3万円
北陸・甲信越
13
170.8万円
中国
9
169.5万円
四国
6
206.4万円

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パッソとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  タウンエースバン
115万円191.3万円 新車時価格 148万円234.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
996 排気量(cc) 1495~1496
69 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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