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ランドクルーザー70とタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とタウンエースバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   トヨタ  タウンエースバン
VS
178万円1190万円
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中古車相場 31万円609.7万円
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302 中古車掲載台数 260
  • トヨタ ランドクルーザー70 78トウロープ NOX適合 

    本体価格
    998万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 後期最終型 ヒッチメンバー サンルーフ

    本体価格
    483万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 社外カロッツェリアナビTV  5即MT 4WD

    本体価格
    492.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 黒半革 純正ナビ 1オナ 新車保証 下取 禁煙

    本体価格
    794.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD バックカメラ キーレス フロアマット

    本体価格
    749.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 2人乗り 全塗装 5速マニュアル

    本体価格
    298.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD サンルーフ ブラV16AW リフトUP ウインチ

    本体価格
    228.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD NOxPM法適合 5速マニュアル

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 30thアニバーサリー 電動デフロック

    本体価格
    599万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ+バックカメラ+ETC2.0 デフロック

    本体価格
    805万円

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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 車検2年&整備付き パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD リフトUPヨコハマジオランダーMLJX07

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエースバン トヨタモビリティ神奈川 アルトピアーノ 基本電源ユニット 4連排気ファン シンク

    本体価格
    351万円

  • トヨタ タウンエースバン (ベース) 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ タウンエースバン その他 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD CDチューナー ETC リアヒーター

    本体価格
    148万円

関東
60
587.1万円
関西
29
577.3万円
東海
40
661.4万円
北海道
25
616.7万円
九州
69
518.9万円
東北
30
483.8万円
北陸・甲信越
13
493.8万円
中国
28
536.1万円
四国
8
451.3万円
地域別台数
関東
86
210.7万円
関西
26
176.3万円
東海
46
183.1万円
北海道
17
181.7万円
九州
25
161.1万円
東北
27
151.4万円
北陸・甲信越
14
172.9万円
中国
13
166.2万円
四国
6
185.2万円

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ランドクルーザー70とタウンエースバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   トヨタ  タウンエースバン
360万円480万円 新車時価格 148万円234.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
2446~4163 排気量(cc) 1495~1496
115~231 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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