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タウンエースバンとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとオーリスの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   トヨタ  オーリス
VS
38.9万円535.8万円
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中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
305 中古車掲載台数 165
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL シュラフ タウンエースカスタム

    本体価格
    336万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 5MT スマートアシスト ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    289.7万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX ライトエース バン

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL アルトピアーノ 前後ドラレコ ナビ ETC2.0

    本体価格
    279.3万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 車中泊 キャンピングカー キャンパ

    本体価格
    431.6万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL アルトピアーノGL キャンピング ワンオーナ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL キーレス ETC

    本体価格
    93万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    146万円

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X トヨタ認定中古車 ナビ バックモニター

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド ナビ Bモニタ- LED ETC スマートキー

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    122万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド ワンオーナー 禁煙車 ドラレコ ETC

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    122万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 衝突軽減ブレーキ・SDナビ・Bモニター

    本体価格
    114.8万円

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    本体価格
    107.5万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 前後ドラレコシートヒーターメモリーナビ

    本体価格
    139万円

関東
103
218.8万円
関西
39
181万円
東海
46
203.4万円
北海道
24
155.2万円
九州
35
151.7万円
東北
29
169.5万円
北陸・甲信越
15
154.2万円
中国
8
161.7万円
四国
6
206.4万円
地域別台数
関東
51
116.1万円
関西
21
106.4万円
東海
32
97.6万円
北海道
10
88.4万円
九州
14
100.7万円
東北
11
99.1万円
北陸・甲信越
13
88.6万円
中国
11
105.7万円
四国
2
90.6万円

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タウンエースバンとオーリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   トヨタ  オーリス
148万円234.7万円 新車時価格 171万円370.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1495~1496 排気量(cc) 1196~1797
97 最高出力(馬力) 99~144
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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