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タウンエースバンとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとブレイドの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   トヨタ  ブレイド
VS
39万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
中古車相場 30万円169万円
ブレイドの相場表を見る
289 中古車掲載台数 21
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ナビ ETC 革調シートカバー キーレス

    本体価格
    74万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ルーフラック ハンガーパイプ バックカメラ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ワンオーナー/ETC

    本体価格
    109.6万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 車中泊 キャンピング 新規製作

    本体価格
    235万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX アースカラー全塗装 丸目キット

    本体価格
    147万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL キャンパ-アルトピアーノ 700キロ追突軽減

    本体価格
    327万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエースバン 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ハイルーフ 

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 登録済未使用車 パワーウィンドウ キ-レス

    本体価格
    234万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX ナビ ETC 衝突回避軽減 横滑り防止装置

    本体価格
    179.7万円

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    本体価格
    44万円

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    98万円

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    48万円

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    33万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G プリクラッシュブレーキ HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 黒革 メーカーナビ Bカメラ HID 純正16AW

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 HDDナビ/フルセグTV/Bカメラ/スマキー/ETC

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G ワンオーナー ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    51.1万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 

    本体価格
    35.8万円

関東
104
227.7万円
関西
33
193.1万円
東海
45
201.8万円
北海道
16
161.4万円
九州
32
150.4万円
東北
31
155.3万円
北陸・甲信越
13
170.8万円
中国
9
169.5万円
四国
6
206.4万円
地域別台数
関東
7
55.8万円
関西
0
---
東海
4
73.7万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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タウンエースバンとブレイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   トヨタ  ブレイド
148万円234.7万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1495~1496 排気量(cc) 2362~3456
97 最高出力(馬力) 167~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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