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カローラスポーツとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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カローラスポーツとタウンエースバンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   トヨタ  タウンエースバン
VS
78万円377万円
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中古車相場 31万円609.7万円
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1034 中古車掲載台数 268
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ TSS PKSB BSM Bカメラ シートヒータ

    本体価格
    194万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 純正ディスプレイオーディオナビ ターボ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 新品ホイール TSS BSM

    本体価格
    167万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突回避軽減ブレーキ 寒冷地仕様

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ・フルセグ・ETC

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ディスプレイオーディオ ETC2.0

    本体価格
    212.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突軽減 純正ナビ シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    222.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    141万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G タイヤ2本新品交換 バックガイドモニター

    本体価格
    204.7万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
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    283万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL リフトアップ・全塗装済み・新品タイヤ

    本体価格
    173万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ライトグリーン全塗装 丸目カスタム

    本体価格
    137万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL サンドベージュ&ホワイトツートン全塗装

    本体価格
    147万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 5速MT CDデッキ

    本体価格
    85万円

関東
236
201.6万円
関西
128
205.5万円
東海
212
203.5万円
北海道
33
188.8万円
九州
187
204.5万円
東北
62
196.5万円
北陸・甲信越
47
189.9万円
中国
87
204.4万円
四国
42
206.8万円
地域別台数
関東
91
206.9万円
関西
28
177.4万円
東海
45
183.1万円
北海道
17
176万円
九州
25
153.4万円
東北
27
147.8万円
北陸・甲信越
18
158万円
中国
12
162.4万円
四国
5
195.3万円

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カローラスポーツとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   トヨタ  タウンエースバン
210.6万円297.8万円 新車時価格 148万円234.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1196~1986 排気量(cc) 1495~1496
98~170 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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