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カローラツーリングとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとタウンエースバンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  タウンエースバン
VS
105.5万円348.4万円
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中古車相場 31万円609.7万円
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1611 中古車掲載台数 268
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 9インチDAナビ・純正アルミ・ETC

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S モデリスタフルエアロ 9型MDO

    本体価格
    167.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ ETC2.0 フルセグ

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB セーフティセンス 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    209.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ディスプレイオーディオBluetoothドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DPオーディオTV Bカメラ ETC

    本体価格
    197万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB バックカメラ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    194万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    238.7万円

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    109.6万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 車検2年&整備付き パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX アースカラー全塗装 丸目キット

    本体価格
    147万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL アルルブルー全塗装済み

    本体価格
    147万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ナビ・バックモニター

    本体価格
    110万円

関東
400
208.2万円
関西
235
206.8万円
東海
296
207.5万円
北海道
65
218.8万円
九州
235
209.5万円
東北
120
221.1万円
北陸・甲信越
79
210.8万円
中国
126
204.1万円
四国
55
208.2万円
地域別台数
関東
91
206.9万円
関西
28
177.4万円
東海
45
183.1万円
北海道
17
176万円
九州
25
153.4万円
東北
27
147.8万円
北陸・甲信越
18
158万円
中国
12
162.4万円
四国
5
195.3万円

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カローラツーリングとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  タウンエースバン
197.6万円338.8万円 新車時価格 148万円234.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1196~1986 排気量(cc) 1495~1496
98~170 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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