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タウンエーストラックとオプティを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエーストラック   ダイハツ  オプティ
VS
59万円729.9万円
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中古車相場 19.8万円88万円
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78 中古車掲載台数 18
  • トヨタ タウンエーストラック セキソーボディ トム23 ワンオーナー 窓用クーラー FFヒーター

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック DX 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タウンエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 キャンピング オートマ  脱着式 3人乗

    本体価格
    129.6万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 追突被害軽減ブレーキ キーレス パワーウ

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 検R8年1月フルセグTVナビBカメラETC

    本体価格
    69万円

  • トヨタ タウンエーストラック 8ナンバ-加工車 キッチンカ- 移動販売車 3槽シンク 200L給排水 冷蔵ショーケース

    本体価格
    397万円

  • トヨタ タウンエーストラック バイク積み運搬車 シート張替

    本体価格
    66万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 移動販売車 キッチンカー 1T005 ホワイト

    本体価格
    366.1万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 パワーリフト車 三方開 ゲート400kg 最大積載750kg トヨタ車体

    本体価格
    320.2万円

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    本体価格
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    39.6万円

  • ダイハツ オプティ エアロダウンビークス 

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    38万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Licca 4ドアハードトップ タイミングベルト交換済

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス 4気筒ICターボ

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル 純正5速 L800S 走行79000キロ

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス Lセレクション 5速MT車 車検R8年7月 Tベルト交換済 アルミ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシックIII ワンオーナー車 ETC パワステ エアコン AW

    本体価格
    28万円

関東
17
276.6万円
関西
16
220.2万円
東海
10
296.4万円
北海道
9
138.3万円
九州
15
249万円
東北
3
129.9万円
北陸・甲信越
1
379.5万円
中国
5
260.7万円
四国
2
112.4万円
地域別台数
関東
3
39.3万円
関西
2
26.4万円
東海
2
31.9万円
北海道
2
53.9万円
九州
4
34.6万円
東北
2
68.7万円
北陸・甲信越
1
52.9万円
中国
1
23万円
四国
1
38万円

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トヨタ  タウンエーストラック   ダイハツ  オプティ
134.5万円362.5万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
トラック ボディタイプ セダン
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
1495~1496 排気量(cc) 659
97 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
12~13km/L 10.15モード燃費 15.6~23km/L

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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