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ムーヴキャンバスとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ムーヴキャンバスとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  タウンエーストラック
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 33万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
5484 中古車掲載台数 89
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 1年保証距離無制限 走行距離17724キ

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    157.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII ナビ ETC ドラレコ 全方位 スマアシIII

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 両側電動スライドドア

    本体価格
    140.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII ナビ・衝突軽減ブレーキ・1年保証付き

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII サポカーSワイド適合 両側オートスライド

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 両側パワスラ 全方位カメラ ドラレコ TV

    本体価格
    218万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 4WD 両側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G キーフリーシステム セキュリティ スモー

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    376万円

  • トヨタ タウンエーストラック キャンピング AtoZ社製 ANTHONY

    本体価格
    330万円

関東
1253
137.7万円
関西
623
141.3万円
東海
913
140.7万円
北海道
218
142.9万円
九州
912
136.9万円
東北
438
143.1万円
北陸・甲信越
355
137.6万円
中国
530
139.4万円
四国
242
142.7万円
地域別台数
関東
26
227.6万円
関西
12
242.6万円
東海
10
314.2万円
北海道
9
133.3万円
九州
15
240.5万円
東北
4
123.6万円
北陸・甲信越
6
249.1万円
中国
4
192.9万円
四国
3
123.3万円

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ムーヴキャンバスとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  タウンエーストラック
146.3万円192万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
658 排気量(cc) 1495~1496
52~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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