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タウンエーストラックとキャンターガッツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエーストラック   三菱ふそう  キャンターガッツ
VS
58.5万円729.9万円
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中古車相場 38.9万円244万円
キャンターガッツの相場表を見る
71 中古車掲載台数 61
  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX ロングスチールデッキ 三方開 オートマ1tPWエアBABSACPS集中ロックETC

    本体価格
    87万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック キャンピング アムクラフト ヨーロピアン 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 800kg積載 オートマ 新免許対応車両

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 簡易ユニックナビTVETC

    本体価格
    211.9万円

  • トヨタ タウンエーストラック キャンピングカー・4WD・全塗装 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ タウンエーストラック バイク積み運搬車 シート張替

    本体価格
    66万円

  • トヨタ タウンエーストラック キャンピング 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ タウンエーストラック KM70 ダンプ エアコン パワステ 1オーナー

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック TOM23 セキゾーボディ キャンピングカー FFヒータ ナビ ETC Bモニタ 冷蔵庫

    本体価格
    590万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.0 全低床 SA 三方開 全低床 1500kg ガソリン

    本体価格
    91.1万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ . 1.25t積WキャブリアWタイヤ NOx・PM適合

    本体価格
    203.5万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ロング 全低床 ディーゼル 4WD パワーゲート付・全塗装

    本体価格
    140万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 冷蔵冷凍車 

    本体価格
    195万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.0 ロング 全低床 DX 

    本体価格
    76.9万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ (ベース) 

    本体価格
    115.5万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ ロング全低床DX・4WD 4WD・ディーゼル・エアコン・パワステ

    本体価格
    138万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 DX ディーゼルT 

    本体価格
    50万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 低床トラックリヤWタイヤ 最大最大積載1500kgディーゼル車木製荷台

    本体価格
    83万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ロング 高床 DX ディーゼル 冷蔵冷凍車-30℃表示

    本体価格
    103万円

関東
15
225.5万円
関西
17
212.6万円
東海
10
298.3万円
北海道
7
136.8万円
九州
12
244.8万円
東北
3
129.9万円
北陸・甲信越
1
379.5万円
中国
4
192.9万円
四国
2
112.4万円
地域別台数
関東
9
103.3万円
関西
11
83.5万円
東海
5
155.2万円
北海道
8
142.1万円
九州
17
138.4万円
東北
6
108.4万円
北陸・甲信越
1
140万円
中国
0
---
四国
4
162.8万円

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トヨタ  タウンエーストラック   三菱ふそう  キャンターガッツ
134.5万円362.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1495~1496 排気量(cc) 2000~3000
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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