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CX-30とタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とタウンエーストラックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  タウンエーストラック
VS
114.5万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 57.9万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
1453 中古車掲載台数 76
  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 地デジ 360°ビューモ

    本体価格
    261.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 禁煙車/4WD/衝突軽減/純正ナビ/ドラレコ

    本体価格
    220.4万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション ワンオーナー8.8ナビ360モニター18アルミ

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-30 20S PRO 

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 純正ナビ・地デジTV・パワーリアゲート

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    180.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 純正8.8型ナビ CD/DVD再生 全周囲 禁煙車

    本体価格
    215.5万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ツーリング デモカー ブラックレザー

    本体価格
    257.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    192.6万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD ナビ TV DVD HDMI 全方位カメラ ETC

    本体価格
    267.3万円

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    239万円

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  • トヨタ タウンエーストラック 2.0 DX シングルジャストロー ロング木製デッキ 三方開 ディーゼル 4WD 8ナンバー登録 キャンピングカー車両

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX 三方開 

    本体価格
    188万円

関東
421
221.7万円
関西
189
220.6万円
東海
250
215.2万円
北海道
48
224.4万円
九州
156
218.6万円
東北
87
217.4万円
北陸・甲信越
139
228.5万円
中国
130
218.4万円
四国
33
204.6万円
地域別台数
関東
16
242.6万円
関西
19
212.5万円
東海
13
292.9万円
北海道
7
136.8万円
九州
11
261万円
東北
3
129.9万円
北陸・甲信越
1
379.5万円
中国
4
192.9万円
四国
2
112.4万円

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CX-30とタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  タウンエーストラック
239.3万円407万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1756~1997 排気量(cc) 1495~1496
116~190 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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