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ミニキャブバンとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   トヨタ  タウンエーストラック
VS
4.8万円226万円
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中古車相場 57.9万円729.9万円
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575 中古車掲載台数 76
  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD エクシードパッケージ ハイルーフ AT車エアコン

    本体価格
    9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 5AMT車 

    本体価格
    65.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 4WD 4WD/ハイルーフ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    104.6万円

  • 三菱 ミニキャブバン 車いす移動車AT 

    本体価格
    33万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD オートマ 4WD ワンオナ ディーラー整備車

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 2速発進 両側スライドドア パワステ

    本体価格
    32.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ車 ハイルーフ キャンパー仕様 AT キーレス CD

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ セーフティLEDライトナビTVETCドラレコ保証

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 車検R7.12 後期モデル 間仕切り Rフィルム

    本体価格
    15.9万円

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  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 4WD ナビTVバックモニター ブレーキサポート

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  • トヨタ タウンエーストラック DX 800k積

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  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX Xエディション ロングスチールデッキ 三方開 ロングオートマXエデイーション1.05tETC

    本体価格
    95万円

  • トヨタ タウンエーストラック キャンピング FFヒーター ナビ付 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ タウンエーストラック AtoZ アレン FFヒーター 電子レンジ オーニング ナビ

    本体価格
    354万円

  • トヨタ タウンエーストラック DX 

    本体価格
    99万円

関東
212
69.3万円
関西
79
62万円
東海
57
61.2万円
北海道
20
67.4万円
九州
61
51.8万円
東北
47
72.6万円
北陸・甲信越
42
77.1万円
中国
30
65.9万円
四国
27
51.8万円
地域別台数
関東
16
242.6万円
関西
19
212.5万円
東海
13
292.9万円
北海道
7
136.8万円
九州
11
261万円
東北
3
129.9万円
北陸・甲信越
1
379.5万円
中国
4
192.9万円
四国
2
112.4万円

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ミニキャブバンとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   トヨタ  タウンエーストラック
94万円188.5万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
658 排気量(cc) 1495~1496
49~64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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