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サンバートラックとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   トヨタ  タウンエーストラック
VS
9.9万円425.4万円
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中古車相場 33万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
657 中古車掲載台数 89
  • スバル サンバートラック TB エアコン 三方開 5MT 4WD 

    本体価格
    32万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 修復歴無

    本体価格
    28.8万円

  • スバル サンバートラック 660 SDX クラシック 三方開 4WD 5MT  エアコン

    本体価格
    73万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 5MT

    本体価格
    46万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 検R7.12 エアコンパワステ

    本体価格
    49万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD パワーウィンドウ キーレス 5速マニュアル

    本体価格
    39.8万円

  • スバル サンバートラック TB 2WD セキュリティアラーム・衝突安全ボディ

    本体価格
    61.9万円

  • スバル サンバートラック 4WD JA仕様 エアコン・パワステ・5MT・3方開

    本体価格
    59.1万円

  • スバル サンバートラック STD Spl 2 4WD  エアコンパワステ無し 

    本体価格
    12万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 5速マニュアルエアコンパワステ

    本体価格
    78.4万円

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    57.9万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX Xエディション スチールデッキ 三方開 Xエディション ファブリックシート

    本体価格
    94万円

  • トヨタ タウンエーストラック キャンピング バンショップミカミ社製Dテントムシ

    本体価格
    448万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 冷凍冷蔵車 -5℃設定 バックモニタ付き

    本体価格
    169万円

関東
162
73.3万円
関西
47
70.1万円
東海
42
76.8万円
北海道
28
72.8万円
九州
113
51.9万円
東北
62
69.1万円
北陸・甲信越
74
62.6万円
中国
67
66.4万円
四国
62
65.3万円
地域別台数
関東
25
212.3万円
関西
13
240.4万円
東海
10
314.2万円
北海道
9
133.3万円
九州
15
211.7万円
東北
4
123.6万円
北陸・甲信越
6
249.1万円
中国
4
192.9万円
四国
3
123.3万円

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サンバートラックとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   トヨタ  タウンエーストラック
65.3万円147.4万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
658 排気量(cc) 1495~1496
46~53 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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