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インプレッサスポーツとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  タウンエーストラック
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 33万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
1137 中古車掲載台数 87
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 純正ナビ F・S・Rカメラ

    本体価格
    154万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ダイアトーンナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    116.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル アイサイトセイフティプラス 純正SDナビ

    本体価格
    153.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ/ETC/リヤカメラ付き

    本体価格
    85.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    68.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 禁煙車 4WD 純正パナソニック製ナビ ETC

    本体価格
    93.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ・TV バックカメラ ETC

    本体価格
    85.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 後期D型 セイフティプラス 純正8型ナビ

    本体価格
    163.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ BSM Pスタート Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    135.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 4WD BluetoothクルコンETCパワーシートi-STOP

    本体価格
    88万円

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  • トヨタ タウンエーストラック 2.0 DX シングルジャストロー ロング木製デッキ 三方開 ディーゼル 4WD 8ナンバー登録 キャンピングカー車両

    本体価格
    99万円

関東
330
106万円
関西
129
119.9万円
東海
131
109.7万円
北海道
116
106万円
九州
92
107.9万円
東北
146
116.9万円
北陸・甲信越
123
108.3万円
中国
49
113.5万円
四国
21
120.9万円
地域別台数
関東
26
227.6万円
関西
12
242.6万円
東海
9
323.7万円
北海道
9
133.3万円
九州
14
251.4万円
東北
4
123.6万円
北陸・甲信越
6
247.4万円
中国
4
192.9万円
四国
3
123.3万円

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インプレッサスポーツとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  タウンエーストラック
192.2万円295.9万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1599~1995 排気量(cc) 1495~1496
115~154 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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