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アクアとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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アクアとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  タウンエーストラック
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 33万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
6339 中古車掲載台数 90
  • トヨタ アクア 1.5 S 9型ナビ Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    92.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 地デジフルナビTVカメラプッシュスタート

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ Bモニタ- LED ETC スマ-トキ-

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z パノラミックビューM BSM CD/DVD

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ アクア S 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    74.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ETC・バックカメラ・クルコン

    本体価格
    195万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ 禁煙車 LEDヘッド 衝突軽減

    本体価格
    124.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    109万円

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  • トヨタ タウンエーストラック 平ボディー DX 迷彩幌付 ラッピング車 衝突軽減 LEDライト ナビTV ETC2.0 AT

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    88万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック KM70 エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック KM70 ダンプ エアコン パワステ 1オーナー

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    60.9万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 ACエアコン 純正フロアマット スペアタイヤ

    本体価格
    95.2万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD 5速マニュアル 幌シート キーレス ETC

    本体価格
    132.9万円

  • トヨタ タウンエーストラック 移動販売車 移動展示車 トヨタ車体製 650kg積み 3方跳上式扉 100V外部電源取入口

    本体価格
    応談

関東
1567
114.8万円
関西
806
114.7万円
東海
1026
111万円
北海道
178
119.1万円
九州
992
115.9万円
東北
554
119.4万円
北陸・甲信越
514
111.3万円
中国
454
113.3万円
四国
248
121.7万円
地域別台数
関東
26
227.6万円
関西
12
242.6万円
東海
11
294.3万円
北海道
9
133.3万円
九州
15
240.5万円
東北
4
123.6万円
北陸・甲信越
6
247.4万円
中国
4
192.9万円
四国
3
123.3万円

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アクアとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  タウンエーストラック
198万円283.7万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1490 排気量(cc) 1495~1496
91 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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