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ZR-Vとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとチェイサーの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   トヨタ  チェイサー
VS
198万円437.2万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 48万円571.5万円
チェイサーの相場表を見る
850 中古車掲載台数 166
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 禁煙 4WD ブラインドスポットインフォメ

    本体価格
    364万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 禁煙 追突軽減ブレーキ サイドエアバッグ

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 4WD シートヒーター/電動トランク/ドラレコ付

    本体価格
    348.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B キーフリー

    本体価格
    312万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正コネクトディスプレイオーディオ

    本体価格
    377.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 

    本体価格
    416.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X LEDヘッドライト 純正8インチナビ

    本体価格
    253万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z Honda SENSING メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    332.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD BOSE/9インチナビ/衝突安全装置

    本体価格
    369.9万円

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    108万円

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    本体価格
    74万円

  • トヨタ チェイサー アバンテ 5MT載替公認 エンジン型式1G 外エアロ

    本体価格
    263万円

関東
265
331.3万円
関西
78
339.3万円
東海
206
341.7万円
北海道
25
365.2万円
九州
103
342.4万円
東北
75
342.8万円
北陸・甲信越
67
345.9万円
中国
18
332.2万円
四国
13
347.9万円
地域別台数
関東
59
238.5万円
関西
12
264.4万円
東海
31
285.9万円
北海道
18
278.2万円
九州
18
222.1万円
東北
7
261.7万円
北陸・甲信越
3
260.3万円
中国
14
246.4万円
四国
4
173.9万円

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ZR-Vとチェイサーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   トヨタ  チェイサー
294.9万円450.7万円 新車時価格 194万円347万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
1496~1993 排気量(cc) 1838~2997
141~178 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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