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クラウンクロスオーバーとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとチェイサーの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   トヨタ  チェイサー
VS
345万円744万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 48万円571.5万円
チェイサーの相場表を見る
600 中古車掲載台数 165
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 4WD・デジタルインナーミラ・前後ドラレコ

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ワンオーナー サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    529万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD DA全方位モニター ETC ドラレコ LED AW

    本体価格
    539万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 21inchタイヤ 純正ナビ

    本体価格
    533.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全周囲カメラ クリアランスソナー

    本体価格
    560万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD サンルーフ 純正ナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    507.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 禁煙車 12.3型DA 全方位 衝突軽減 BSM HUD

    本体価格
    449万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD パノラミック レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    429万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD /TSS/12型ナビ

    本体価格
    400万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 新品タイヤ/サンルーフ

    本体価格
    475.9万円

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    本体価格
    155万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 公認5速MT VERTEXエアロ TEIN車高調

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS エアロ・タイベル/ウオータポンプ交換済

    本体価格
    155万円

関東
158
480.4万円
関西
106
484万円
東海
94
488.8万円
北海道
43
502.8万円
九州
81
502.7万円
東北
19
525.4万円
北陸・甲信越
33
500.4万円
中国
40
487.9万円
四国
26
513.6万円
地域別台数
関東
58
237.2万円
関西
12
264.4万円
東海
31
285.9万円
北海道
18
278.2万円
九州
18
222.1万円
東北
7
261.7万円
北陸・甲信越
3
260.3万円
中国
14
246.4万円
四国
4
173.9万円

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クラウンクロスオーバーとチェイサーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   トヨタ  チェイサー
435万円755万円 新車時価格 194万円347万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
2393~2487 排気量(cc) 1838~2997
186~272 最高出力(馬力) 97~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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