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1シリーズとツーリングハイエースを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   トヨタ  ツーリングハイエース
VS
10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 75.8万円185万円
ツーリングハイエースの相場表を見る
1021 中古車掲載台数 9
  • BMW 1シリーズ 116i スタイル 

    本体価格
    58万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 認定中古車2年 車線逸脱警告 禁煙車 PDC

    本体価格
    268.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 純正ナビ 18インチAW バックカメラ

    本体価格
    328万円

  • BMW 1シリーズ 116i 後期型 純正HDDナビ ETC 正規ディーラー車

    本体価格
    23万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ プラスPKG/18インチAW/黒革シート/ACC

    本体価格
    367万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ACC NAVI バックカメラ パワーシート

    本体価格
    259.9万円

  • BMW 1シリーズ M135 xドライブ 4WD NEW135/19インチ/Hカードン/プライバシーG

    本体価格
    659万円

  • BMW 1シリーズ 118i ナビ バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • BMW 1シリーズ 118i ファッショニスタ DCT 正規認定中古車元試乗車ステアリングヒータ

    本体価格
    369.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    329.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 Vパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ ETC タイベル交換済み

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 2.7 Vパッケージ 4WD 1オーナーナビBカメラTV片側Sドア禁煙ETC

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 Vパッケージ ディーゼルターボ 4WD キーレス ETC サンルーフ フォグランプ

    本体価格
    97.6万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 ディーゼルターボ 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 2.7 Vパッケージ 4WD 

    本体価格
    145万円

関東
386
222.8万円
関西
218
212.5万円
東海
165
240.7万円
北海道
8
110.6万円
九州
89
214.7万円
東北
32
221万円
北陸・甲信越
48
225.3万円
中国
47
215.8万円
四国
28
233.4万円
地域別台数
関東
2
124万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
75.8万円
東北
1
97.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
5
160.5万円

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1シリーズとツーリングハイエースのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   トヨタ  ツーリングハイエース
478万円714万円 新車時価格 259.5万円338万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1710×1960  他
1498~1998 排気量(cc) 2693~2982
149~300 最高出力(馬力) 140~145
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.5km/L

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

スポーティさを強調したLサイズミニバン

ハイエースレジアスやグランビアとシャージを共有するLサイズミニバン。ハイエースレジアスがマイナーチェンジをしてレジアスへ車名変更した時に、兄弟車として登場した。外観はレジアスよりも彫の深いデザインで、エアロパーツを採用したスポーティな雰囲気が特徴だ。ドアは2+助手席のリアスライドドアという構成で、7人乗りと人乗りが用意されている。フロントシートに回転対座を、セカンド&サードシートに脱着シートを採用しているのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直6ガソリンと3Lディーゼルターボの2種類。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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