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アトレーワゴンとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとデュエットの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  デュエット
VS
10万円193.9万円
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中古車相場 25万円49万円
デュエットの相場表を見る
637 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ブラックエディション ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD Bluetooth ナビ ドラレコ 片電S LED

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ストラーダ9インチSDナビ/TV&バック

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ETC 左自動スライドドア オートエアコン

    本体価格
    54.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 福祉車両・サイドリフトUPシート・4人乗

    本体価格
    73.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド Tチェーン 左パワスラ キーレス

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタムターボ RS リミテッド 4WD 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 禁煙車/社外ナビ/ETC

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ターボ 純性ナビ ETC HIDヘッド パワスラ

    本体価格
    54.8万円

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  • トヨタ デュエット 1.0 V 4WD 

    本体価格
    25.9万円

関東
196
69.9万円
関西
96
70万円
東海
80
60.9万円
北海道
50
78.8万円
九州
91
66.7万円
東北
43
76万円
北陸・甲信越
31
81.2万円
中国
31
78万円
四国
19
57.2万円
地域別台数
関東
4
40.1万円
関西
1
28.8万円
東海
1
49万円
北海道
1
25.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
27万円
四国
0
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アトレーワゴンとデュエットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  デュエット
133.4万円182.1万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
658~659 排気量(cc) 989~1297
53~64 最高出力(馬力) 60~110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 15.6~22km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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