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ロードスターとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとデュエットの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  デュエット
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 25万円49万円
デュエットの相場表を見る
1421 中古車掲載台数 9
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ 社外車高調 BSM ドラレコ LED

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP Bluetooth CD ETC オープン エアコン

    本体価格
    56.7万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS ドラレコ・ETC

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S MT 社外エアロバンパ- 車高調 社外マフラー

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 シルバー トップ HKS車高調 ADVAN17AW RECARO2脚 LSD エアロ

    本体価格
    284万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS ビルシュタインサスペンション 6速MT

    本体価格
    111.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    219万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT/禁煙/ナビ/Btooth/LED/Bカメラ/ETC

    本体価格
    172.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6速MT RAYS16AW bremboキャリパ 衝突軽減

    本体価格
    269.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 現行ホイールバックカメラ禁煙車

    本体価格
    199万円

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  • トヨタ デュエット 1.0 V リミテッドパッケージ 検09.4 スマキー

    本体価格
    28.8万円

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    29万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD MT5速

    本体価格
    48.1万円

  • トヨタ デュエット 1.3 S 買取車 ワンオーナー 純正14インチAW ETC

    本体価格
    49万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 純正5速 走行38000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 4WD 

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 5速MT トヨタ純正ドラレコ(前後カメラ)

    本体価格
    31.3万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 走行2万km

    本体価格
    25万円

関東
514
180.5万円
関西
208
201.7万円
東海
257
198.5万円
北海道
24
159.3万円
九州
145
177.7万円
東北
48
180万円
北陸・甲信越
56
197.9万円
中国
125
217.7万円
四国
44
175.2万円
地域別台数
関東
4
40.1万円
関西
1
28.8万円
東海
1
49万円
北海道
1
25.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
27万円
四国
0
---

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ロードスターとデュエットのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  デュエット
249.5万円375.3万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
1496 排気量(cc) 989~1297
131~136 最高出力(馬力) 60~110
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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