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ノアとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ノアとラピードの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   アストンマーティン  ラピード
VS
14.8万円569万円
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中古車相場 488万円2998万円
ラピードの相場表を見る
3043 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ノア 2.0 S-Z ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ

    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si TCナビフルセグ後席モニタスマキードラレコ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z DAナビ10インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10型ナビ 両側電動ドア 衝突軽減

    本体価格
    411.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    223.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD A/C P/S P/W ABS エアバック

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 両側電動 後席 レダクル LED

    本体価格
    452.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 純正ナビ Bカメラ 両側スライド LEDライト

    本体価格
    287.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 認定中古車

    本体価格
    262万円

  • トヨタ ノア Si HDDナビ フルセグTV 両側パワースライド 

    本体価格
    57.6万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード AMR タッチトロニック3 世界限定210台 カーボンINT アルカンタラ

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    2998万円

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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

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    598万円

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    1360万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 OP210 EBM D車 20AW インナーミラー

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&Oオーディオ シートH/C リアエンター

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 バング&オルフセン 整備記録 ディーラー車

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 バング&オルフセン 20AW シートクーラー

    本体価格
    898万円

関東
893
242.7万円
関西
492
235.4万円
東海
398
267.9万円
北海道
170
219.1万円
九州
410
258.2万円
東北
231
239万円
北陸・甲信越
193
250.1万円
中国
156
264.7万円
四国
100
264.7万円
地域別台数
関東
7
1332.3万円
関西
3
1009.6万円
東海
3
794.7万円
北海道
0
---
九州
1
1360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1200万円
四国
0
---

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ノアとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   アストンマーティン  ラピード
267万円389万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1797~1986 排気量(cc) 5935
98~170 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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