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ノアと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   BMW  4シリーズクーペ
VS
14.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 63.5万円709.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
3079 中古車掲載台数 159
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 純正10インチナビ ETC BLUETOOTH付

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 社外ナビ Bカメラ クルコン ドラレコ LKA

    本体価格
    261.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 X リフトアップ・全塗装済み・新品タイヤ

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 標準タイプ ナビ 地デジ Bカメ 後席M 自動ドア 2年保証

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 10インチナビ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    350.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII 9インチナビ・ETC・ドラレコ・後席モニター

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 ナビ バックカメラ ETC 7名乗車

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ノア 2.0 S 両側パワスラ ETC 後席モニターフルセグ

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII ナビ バックモニター ETC 純正アルミ

    本体価格
    245.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 新品タイヤ/10インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    243.9万円

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  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 禁煙車/衝突軽減ブレーキ/追従機能/ナビETC

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    160万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ サンルーフ REMUSマフラー レザーシート

    本体価格
    105.3万円

関東
903
243.3万円
関西
500
236.6万円
東海
403
267.4万円
北海道
174
220.7万円
九州
413
257.1万円
東北
230
238.8万円
北陸・甲信越
194
252.1万円
中国
159
262.8万円
四国
103
260.6万円
地域別台数
関東
75
298.3万円
関西
29
359.2万円
東海
27
372.1万円
北海道
0
---
九州
12
334.1万円
東北
2
328万円
北陸・甲信越
4
467.3万円
中国
9
190万円
四国
1
478万円

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ノアと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   BMW  4シリーズクーペ
267万円389万円 新車時価格 577万円1117万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1797~1986 排気量(cc) 1998~2997
98~170 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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