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ノアとCTSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   キャデラック  CTS
VS
9万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 60万円325万円
CTSの相場表を見る
3252 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ノア 2.0 X 後期型ナビBカメラTV電動スライドドアLED

    本体価格
    107.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 10.5型DA 両側電動スライド モデリスタAW

    本体価格
    323.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 純正10型ナビ 快適利便 衝突軽減 両方電動

    本体価格
    360.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 両側Pスラ・障害物センサー・横滑り防止

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB アルパインBIG-Xナビ 後席モニター TV

    本体価格
    218.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スペシャルエディション /禁煙/ドラレコ/両側パワスラ/バックカメラ

    本体価格
    62.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ナビTV ETC CD/DVD 両側パワースライドドア

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X TSS 純正ナビ Bカメラ ETC パワスラドア

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z サポカ- LEDヘッドライト ETC付き

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 4WD 両側オートスライド 電動スロープ

    本体価格
    89.8万円

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  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 正規ディーラー車/黒革/サンルーフ/BOSE/

    本体価格
    268万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 20AW/黒レザーエアシート/ナビ地デジ/Bカメ

    本体価格
    204.9万円

  • キャデラック CTS 3.6 

    本体価格
    94.5万円

  • キャデラック CTS 2.8 

    本体価格
    73万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD ベージュ革 TVナビ AppleCarPlay  純正18AW

    本体価格
    238万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 2014yモデル ナビ Bカメラ フルセグ

    本体価格
    218万円

関東
895
240.6万円
関西
529
225.1万円
東海
491
252.4万円
北海道
182
225.7万円
九州
452
250.4万円
東北
240
226.1万円
北陸・甲信越
194
248.7万円
中国
170
249.7万円
四国
99
215.2万円
地域別台数
関東
8
175.4万円
関西
2
262.3万円
東海
5
128.9万円
北海道
0
---
九州
4
115.9万円
東北
1
158万円
北陸・甲信越
1
189.4万円
中国
4
270.2万円
四国
0
---

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ノアとCTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   キャデラック  CTS
267万円389万円 新車時価格 599万円1490万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~6162
98~170 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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