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ノアとオプティを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ダイハツ  オプティ
VS
9万円569万円
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中古車相場 19.8万円88万円
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3227 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 純正10型ナビTV後席モニター両側電動Bカメ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 後部座席モニター Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 禁煙車・ワンオーナー・メモリーナビ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD ナビ ETC バックカメラ クルコン

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 純正ナビTV フリップダウン 両側電動

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G シートヒーター・ドラレコ・クルーズCtrl

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 後席モニター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ オプティ 660 ビークス Lセレクション 5速MT車 車検R8年7月 Tベルト交換済 アルミ

    本体価格
    29万円

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  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Licca 4ドアハードトップ タイミングベルト交換済

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル 純正5速 L800S 走行79000キロ

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシックIII ワンオーナー車 ETC パワステ エアコン AW

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック ローダウン社外アルミ社外エアクリ

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    23.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS 4WD 5F・外装鈑金塗・クラッチ交換・点検整備

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ オプティ 660 CX 

    本体価格
    26万円

関東
885
240.7万円
関西
526
224.7万円
東海
485
252.7万円
北海道
184
225.6万円
九州
449
250.3万円
東北
238
227.2万円
北陸・甲信越
193
246.3万円
中国
169
249.8万円
四国
98
215.3万円
地域別台数
関東
3
39.3万円
関西
3
26.9万円
東海
2
31.9万円
北海道
2
53.9万円
九州
4
34.6万円
東北
2
68.7万円
北陸・甲信越
1
52.9万円
中国
1
23万円
四国
1
38万円

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ノアとオプティのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ダイハツ  オプティ
267万円389万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
1797~1986 排気量(cc) 659
98~170 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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