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ノアとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ノアとハイゼットカーゴの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
17万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 9.6万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
3310 中古車掲載台数 2998
  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 4WD ナビ/全方位カメラ/両側パワスラ/ドラレコ

    本体価格
    345.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 大型ナビ&リアモニター 革調シートカバー

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S 4WD パワスラ ナビTV AAC 車検整備付

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD 純正9インチナビ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G バックカメラETCスマートキーサポカー

    本体価格
    325.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 1年保証付 車検2年含 法定整備付き

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 両側電動スライドドア 登録済未使用車

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X E-Four 4WD ディスプレイナビ/地デジ/純正エンスタ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 純正10.5型ディスプレイ ナビ DTV PCS ACC

    本体価格
    357.6万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 車検2年 福祉車両 1年保証 修復歴なし

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX 

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 5速マニュアル・ターボ・4.7万k

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 届出済未使用車 ワンオーナー 4WD

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 セパレート 2シーター SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX SAIII 

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ドラレコTVナビETCバックカメラ キーレス

    本体価格
    85.8万円

関東
903
237.7万円
関西
543
225万円
東海
508
243.3万円
北海道
189
226万円
九州
463
249.4万円
東北
239
226.7万円
北陸・甲信越
200
244.8万円
中国
166
250.9万円
四国
99
216.7万円
地域別台数
関東
737
89.7万円
関西
446
76.7万円
東海
313
84.2万円
北海道
135
87万円
九州
578
79.9万円
東北
268
90.1万円
北陸・甲信越
171
87.4万円
中国
178
81.5万円
四国
172
94.4万円

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ノアとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
267万円389万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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