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ノアとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ホンダ  オデッセイ
VS
9万円569万円
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中古車相場 18.6万円575万円
オデッセイの相場表を見る
3152 中古車掲載台数 1825
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 1オーナー整備記録簿PKSB 電動R/G 全周囲M

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 社外ナビ ドラレコ 衝突軽減 クルコン ETC

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 左電動スライドETCバックカメラドラレコ

    本体価格
    202.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 純正10.5型DA Bカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    336.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD 寒冷地仕様・エンジンスタータ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5コネクトナビ 全周囲+BSM 快適利便Hi

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X モデリスタエアロ ナビ バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション ナビ TV Bカメラ リアTV ETC

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII ナビ Bカメラ 後席モニタ 両側電動ドア

    本体価格
    294万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si モデリスタエアロ

    本体価格
    197万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 2年保証当社試乗車ナビ全周囲カメETC2.0

    本体価格
    509.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート BLITZ車高調 クルーズコントロール ETC

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    49.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ/TV/全方位カメラTチェーン車

    本体価格
    35万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    44.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 純正9型ナビ 後席モニター 衝突軽減 ETC

    本体価格
    65.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9INナビ フルセグ マルチビューカメ

    本体価格
    267万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ ナビマルチカメラ/後席モニタ/ワンオーナ

    本体価格
    63万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート HondaSENSING 後席モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    99.4万円

関東
855
234万円
関西
515
225.8万円
東海
485
256.5万円
北海道
183
218.6万円
九州
431
250.3万円
東北
225
228.5万円
北陸・甲信越
194
251.9万円
中国
164
258.9万円
四国
100
226万円
地域別台数
関東
647
193.8万円
関西
267
178.7万円
東海
278
269.7万円
北海道
81
132万円
九州
196
181万円
東北
114
154.6万円
北陸・甲信越
109
216.3万円
中国
84
200.2万円
四国
49
186万円

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ノアとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  オデッセイ
267万円389万円 新車時価格 249万円516.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1797~1986 排気量(cc) 1993~2356
98~170 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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