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ノアとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ノアとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  モビリオスパイク
VS
17万円569万円
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中古車相場 15万円81.6万円
モビリオスパイクの相場表を見る
3007 中古車掲載台数 37
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 純正9インチナビ 後席モニター ETC BC

    本体価格
    347.1万円

  • トヨタ ノア Si 福祉車両 後席全自動リフトアップシート Si 福祉車両 後席全自動リフトアップシート

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z ディスプレイオーディオ 両側パワスラ

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5型ナビ/後席モニタ/モデリスタエアロ

    本体価格
    434.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 4WD 純正ナビ・フルセグTV LED ETC2.0

    本体価格
    405.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 後席モニター 後期 純正10型ナビ 禁煙車

    本体価格
    274.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si カーナビTV・ETC付

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙車 全方位カメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    415.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 福祉車両 スロープ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 禁煙車 両側電動スライドドア

    本体価格
    361.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ フルエアロ

    本体価格
    36.2万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HIDエディション 純正ナビ リモコンキー HID

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD ナビ ETC バックカメラ 車検整備付

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 4WD パワースライドドア HID ETC

    本体価格
    64万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 後期型 サンルーフ Moduloエアロ・AW

    本体価格
    32万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 後期走5.8万Km 地デジナビ&バックカメラ

    本体価格
    57.2万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ フルエアロ 車高調 17インチ HDDナビ

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    47万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ Lパッケージ ETC 地デジ 片側Pスラ ドラレコ

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ HDDナビ HIDエディション 4WD 新品タイヤ バックカメラ HID ETC

    本体価格
    54万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HDDナビ HIDエディション Bカメラ・ETC・スペアキー

    本体価格
    45万円

関東
867
240.9万円
関西
484
236.1万円
東海
399
265.8万円
北海道
172
220.8万円
九州
409
254.7万円
東北
235
238万円
北陸・甲信越
193
251.1万円
中国
152
264万円
四国
96
254.6万円
地域別台数
関東
20
38.3万円
関西
5
34.6万円
東海
3
38.6万円
北海道
2
40万円
九州
2
29.4万円
東北
3
66.5万円
北陸・甲信越
2
35.4万円
中国
0
---
四国
0
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ノアとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  モビリオスパイク
267万円389万円 新車時価格 148.6万円209万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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