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ノアとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ホンダ  CR-Z
VS
14.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
3046 中古車掲載台数 389
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G 10.5インチDA/CD/DVDデッキ/ETC2.0/HDMI

    本体価格
    359.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Vパッケージ パワースライド 純正ナビ サイドステップ

    本体価格
    141.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・ETC付

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 純正ナビ/11型フリップモニター/ドラレコ

    本体価格
    189.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション 禁煙車/両側パワスラ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII BIG-X11型ナビ 後席モニタ 両側電動 ETC

    本体価格
    290.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 9型SDナビ フルセグ 両側電動スライドドア

    本体価格
    189.1万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 快適利便パッケージ デジタルミラー

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 後席モニター 電動ステップ 快適利便 BSM

    本体価格
    425.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si フルセグナビ・BT・ETC・バックカメラ

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT 車検9/1 無限エアロ Bカメラ

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    60万円

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    79.9万円

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    87.5万円

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 自社即日審査 全店車両共有

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    131.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速ミッション/ハイブリット/NaviバックK

    本体価格
    68万円

関東
892
240.8万円
関西
489
235.7万円
東海
403
267.1万円
北海道
171
220.3万円
九州
410
256.3万円
東北
231
239.2万円
北陸・甲信越
194
249万円
中国
155
265.5万円
四国
101
258.9万円
地域別台数
関東
130
77.5万円
関西
52
88.4万円
東海
63
84.3万円
北海道
17
55.4万円
九州
51
66.4万円
東北
26
61.4万円
北陸・甲信越
18
71万円
中国
19
79.6万円
四国
13
101.7万円

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ノアとCR-Zのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  CR-Z
267万円389万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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