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ノアとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ホンダ  N-ONE
VS
17万円569万円
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中古車相場 8万円257.9万円
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3306 中古車掲載台数 2882
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z カイテキ利便PKG ステップ チームメイト

    本体価格
    417万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD トヨタ認定中古車ナビバックモニターETC

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si レイッシュ SDナビ フルセグ 両電動 Bカメラ

    本体価格
    77.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 G ナビ バックモニター ETC ワンオーナー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S 両側電動スライド/福岡北九州

    本体価格
    応談

  • トヨタ ノア 2.0 Si モデリスタエアロ新AME19AW新TEIN車高調ETC

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si G’s 7人乗 純ナビ・9型後席モニター 左パワスラ

    本体価格
    93.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正9インチナビ・地デジTV

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 両側電動 HDDナビ TV BT ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    187.2万円

  • トヨタ ノア 2.0X キャンピングカー仕様 9インチナビ

    本体価格
    189万円

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  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 1年保証付/走行50千km/禁煙車/バックカメラ

    本体価格
    48.8万円

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  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

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  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 禁煙車 純正9型ナビ Bカメラ ドラレコ

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  • ホンダ N-ONE 660 モデューロ X SDナビ/シートハーフレザー

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    104.9万円

関東
900
237.1万円
関西
548
225万円
東海
506
243.1万円
北海道
189
225.6万円
九州
461
249.8万円
東北
239
225.8万円
北陸・甲信越
201
245.9万円
中国
165
249.7万円
四国
97
218.5万円
地域別台数
関東
747
93.2万円
関西
312
92.2万円
東海
529
107.6万円
北海道
162
113.9万円
九州
405
81万円
東北
226
95万円
北陸・甲信越
217
89.2万円
中国
183
88.8万円
四国
101
95.3万円

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ノアとN-ONEのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  N-ONE
267万円389万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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