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ノアとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ノアとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
14.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 68.8万円188万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
3064 中古車掲載台数 72
  • トヨタ ノア 2.0 X ワンセグ メモリナビ ETC キ-レス

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ノア X Lセレクション 福祉車両ウェルキャブ 後 X Lセレクション 福祉車両ウェルキャブ 後

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 純正ナビ TV Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Z 10.5型DA DVD HDMI 追従式クルコンフルセグ

    本体価格
    334.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 

    本体価格
    345.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G ワンオーナー フルセグナビ 後席モニター

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 4WD クルコン ETC オートハイビーム 1オーナー

    本体価格
    104万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Z 10インチフルセグナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 純正9型ナビ 純正12型後席モニター

    本体価格
    288.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX FOPナビ・社外ドラレコ・ETC

    本体価格
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  • ホンダ アコードハイブリッド LX ナビ ETC 

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    119万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 無限エアロ 本革シート 20AW 車高調

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    148万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ナビ TV ETC

    本体価格
    105.7万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ナビ Bカメラ Bluetooth ETC Pスタート

    本体価格
    142.3万円

関東
900
242.2万円
関西
498
235.6万円
東海
398
266.3万円
北海道
177
219.5万円
九州
413
257.6万円
東北
231
238.6万円
北陸・甲信越
192
250.5万円
中国
155
264.4万円
四国
100
267万円
地域別台数
関東
24
122.6万円
関西
6
124.2万円
東海
5
163.5万円
北海道
2
132万円
九州
11
121.7万円
東北
7
130.8万円
北陸・甲信越
7
115.2万円
中国
7
127.6万円
四国
3
115.5万円

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ノアとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  アコードハイブリッド
267万円389万円 新車時価格 365万円401.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1797~1986 排気量(cc) 1993
98~170 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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