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ノアとISを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ノアとISの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   レクサス  IS
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
3084 中古車掲載台数 901
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ワンオーナー/純正ホイール/後席用モニター

    本体価格
    285.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正9インチナビ セーフティセンス ETC

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 純正ナビ・バックモニター・ETC・自動ドア

    本体価格
    126.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 新品タイヤ/サンルーフ/9インチSDナビ

    本体価格
    293.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si G’s 両側電動BカメBluetoothドラレコ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII ナビ Bカメラ ETC Dレコ ワンオーナー

    本体価格
    287.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 X モデリスタエアロ ナビ バックカメラ

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 10.5型ナビTV DVD Bカメラ ETC2.0 片側電動

    本体価格
    319.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 新品ホイール 新品タイヤ 新品リフトアップ

    本体価格
    239万円

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    205.3万円

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    265.1万円

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    88万円

  • レクサス IS 300h メーカーナビ ドラレコ 純正アルミ ETC

    本体価格
    124.9万円

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    本体価格
    455.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックS TRDエアロマフラーSRオレンジキャリパ

    本体価格
    548万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 現行GSルックカスタム 新品車高調

    本体価格
    134万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 後期型/全画面SDナビ/黒本革/セーフティS

    本体価格
    224万円

  • レクサス IS 300h 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    174.9万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション 純正10型ナビ 全方位 サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    787.1万円

関東
900
244.7万円
関西
501
228.8万円
東海
427
265.9万円
北海道
168
214.5万円
九州
416
251.9万円
東北
230
231.2万円
北陸・甲信越
185
256.6万円
中国
158
269.2万円
四国
99
261.8万円
地域別台数
関東
313
301.5万円
関西
149
287.5万円
東海
191
284万円
北海道
19
249.5万円
九州
116
271.3万円
東北
33
180万円
北陸・甲信越
35
244.3万円
中国
29
250.5万円
四国
16
241.9万円

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ノアとISのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   レクサス  IS
267万円389万円 新車時価格 420万円900万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~4968
98~170 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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