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ノアとロードスターを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ノアとロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   マツダ  ロードスター
VS
9万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
3270 中古車掲載台数 1441
  • トヨタ ノア 2.0 X 両側電動スライド 純正9型ナビTV LEDヘッド

    本体価格
    190.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z フリップダウンモニター

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 後席モニタ 両側電動 純正9型ナビ 禁煙車

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 11インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    266.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ナビBカメラ地デジ衝突軽減PスタートLED

    本体価格
    242.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 両側電動 純正ナビ ドラレコ クルコン

    本体価格
    247万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 9インチSDナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si アルパイン10インチナビ 後席モニター

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si G’s G'S専用パーツ 両Pスライド スマートキ―

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    238.3万円

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    本体価格
    54万円

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    本体価格
    113万円

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    本体価格
    199万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT パドルシフトETC

    本体価格
    110万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 プレステージエディション RHT ETC パドルシフト 社外17インチAW

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    89.8万円

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  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 全塗装 幌新品タイヤ新品 柿本 ワタナベ

    本体価格
    159万円

関東
906
241.2万円
関西
530
225万円
東海
496
251.8万円
北海道
184
225.7万円
九州
453
249.7万円
東北
241
225.5万円
北陸・甲信越
192
249.7万円
中国
170
250.8万円
四国
98
215.5万円
地域別台数
関東
514
184.5万円
関西
207
203.2万円
東海
269
200.8万円
北海道
26
162.9万円
九州
150
179.6万円
東北
48
178.6万円
北陸・甲信越
57
200.7万円
中国
128
214.8万円
四国
42
173.1万円

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ノアとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   マツダ  ロードスター
267万円389万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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