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ノアとランサーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   三菱  ランサー
VS
9万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 35.9万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
3270 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 登録済未使用車 純正10型ナビ ETC 両側電動

    本体価格
    424.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Z 純正ナビ バックモニター シートヒーター

    本体価格
    350.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 9型ナビ 後席モニター フルセグ 両側電動

    本体価格
    286.1万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z ワン トヨタチームメイト 快適利便PBドア

    本体価格
    452.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII 当社下取りワンオーナー TOYOTA認定中古車

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ノア 2.0 G フリップダウン 両側パワースライドドア

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 純正10型ナビ 後席モニタ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    224.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 10.5DA  快適利便PG ステップ

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 9インチ純正ナビ 後席モニター Bluetooth

    本体価格
    267万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正ナビ 快適利便 12スピーカー

    本体価格
    389.8万円

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    本体価格
    390.5万円

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    59万円

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    236万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 後期 5MT フルノーマル リアスポ ナビ USDM

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
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  • 三菱 ランサー 前置きインタークーラー 社外ホイル 社外マ 

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    298万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX レザーコンビネーシ 

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    334万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    114.5万円

関東
906
241.2万円
関西
530
225万円
東海
496
251.8万円
北海道
184
225.7万円
九州
453
249.7万円
東北
241
225.5万円
北陸・甲信越
192
249.7万円
中国
170
250.8万円
四国
98
215.5万円
地域別台数
関東
4
103.2万円
関西
0
---
東海
2
175.3万円
北海道
0
---
九州
4
327万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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トヨタ  ノア   三菱  ランサー
267万円389万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1797~1986 排気量(cc) 1468~1999
98~170 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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