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ノアとギャランを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   三菱  ギャラン
VS
9万円569万円
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中古車相場 59万円385.8万円
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3234 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB TRDコンプ 19AW ローダウン 9型ナビ

    本体価格
    296万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 1オーナー整備記録簿 Bカメ 片電スラ ETC

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 車検 2年付

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G オーディオディスプレイ LED ドラレコ

    本体価格
    310万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB ナビ TV DVD再生 BT 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    248.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 禁煙車・ワンオーナー・メモリーナビ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 禁煙者 10.5型純正ナビ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    403.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正アルミ ETC LED フルエアロ

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 元試乗車 衝突軽減装置 パワーバックドア

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII モデリスタエアロ 両側電動スライド

    本体価格
    296.4万円

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    268万円

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    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    166.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    149万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ワンオーナー 外AW タイベル交換車

    本体価格
    211.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外AW タイベル交換済 キーレス

    本体価格
    221.5万円

関東
888
239.5万円
関西
528
226.8万円
東海
497
251.7万円
北海道
180
222.8万円
九州
442
249.4万円
東北
234
230.3万円
北陸・甲信越
196
246.9万円
中国
169
256.3万円
四国
100
216.9万円
地域別台数
関東
9
185.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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トヨタ  ノア   三菱  ギャラン
267万円389万円 新車時価格 155万円309.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1797~1986 排気量(cc) 1834~2498
98~170 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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