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ノアとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ノアとアルトゥーラの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
14.8万円569万円
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中古車相場 2498万円3400万円
アルトゥーラの相場表を見る
3043 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 禁煙・ワンオーナー ステアリンスヒーター

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 4WD 9インチナビ 12インチ後席モニター

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Z ディスプレイオーディオ 後席モニター

    本体価格
    370万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ

    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション ナビワンセグBカメステリモ両側パワスラ

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ ノア X Lセレクション 福祉車両 電動ウインチ 車 X Lセレクション 福祉車両 電動ウインチ 車

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 前後ドラレコ テレビナビ バックカメラ

    本体価格
    72.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII モデリスタ 後席モニター 7人 BIG-X11型

    本体価格
    284.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正ナビ・後席モニター・ETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 禁煙車 純正SDナビ 後席モニタ- 車検整備付

    本体価格
    248.5万円

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  • マクラーレン アルトゥーラ TechLux スポーツエグゾースト 電動メモリーシート

    本体価格
    2900万円

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    2930万円

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    3150万円

  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン McLaren Qualified Nagoya 左H 認定中古車 車高リフト

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  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン 認定中古車 700PSアップグレ-ド

    本体価格
    3010万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2690万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 Performance スポーツエグゾースト

    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2900万円

関東
888
240.4万円
関西
489
236.2万円
東海
403
267.2万円
北海道
171
220.3万円
九州
410
256.3万円
東北
232
239.4万円
北陸・甲信越
194
249万円
中国
155
265.5万円
四国
101
258.9万円
地域別台数
関東
20
3012.9万円
関西
6
3104.3万円
東海
3
2956万円
北海道
0
---
九州
4
2900万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
3141.3万円
四国
0
---

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ノアとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   マクラーレン  アルトゥーラ
267万円389万円 新車時価格 2965万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1797~1986 排気量(cc) 2993
98~170 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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