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ノアとシーマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   日産  シーマ
VS
14.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 28.7万円550万円
シーマの相場表を見る
3294 中古車掲載台数 174
  • トヨタ ノア 2.0 S-G 試乗車 後席モニター メーカーナビ

    本体価格
    314.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 10型ナビ Bカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 7人乗り スペアタイヤ 左右パワスラ LED

    本体価格
    341.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 両側電動スライド 純正10型ナビ 禁煙車

    本体価格
    361.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB フリップダウン 10型ナビ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    207.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 禁煙車 両側パワスラ セーフティセンス

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 衝突軽減 両側パワスラ 後席モニター ETC

    本体価格
    301.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 純正ナビ 両側パワスラ LEDヘッドライト

    本体価格
    59.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    266.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 

    本体価格
    153万円

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    57.4万円

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    57万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド 

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    275万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV ディスプレイオーディオレザーシート

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV 最終型 VQ30DET ターボ BBSアルミ 車高調

    本体価格
    118万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド 社外17AW 車高調 アンダースポイラー

    本体価格
    279万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド 公認車高調交換済み

    本体価格
    238万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII-S 内外装クリーニング済 ミラーワイパー

    本体価格
    198万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV 

    本体価格
    98万円

関東
902
240.4万円
関西
539
226.6万円
東海
501
249.6万円
北海道
188
225.9万円
九州
455
249.3万円
東北
240
226.8万円
北陸・甲信越
196
248.7万円
中国
175
250.9万円
四国
98
215.6万円
地域別台数
関東
52
140.6万円
関西
19
128.5万円
東海
23
118.6万円
北海道
5
105.1万円
九州
12
114.3万円
東北
8
97.9万円
北陸・甲信越
6
86.9万円
中国
7
121.2万円
四国
42
139.9万円

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ノアとシーマのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  シーマ
267万円389万円 新車時価格 630万円787.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
1797~1986 排気量(cc) 2987~4494
98~170 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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