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ノアとサファリを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ノアとサファリの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  サファリ
VS
14.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 185万円289万円
サファリの相場表を見る
3292 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ノア 2.0 G 後席モニター シートヒーター TSS ETC

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ETC・ナビ・TV・Bカメラ・スライドドア

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 純正10インチナビバックガイドモニター

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    404.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 禁煙車 9型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    326.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 純正10.5型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 4WD 両側オートスライド 電動スロープ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G バックガイドモニター ETC

    本体価格
    196.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 10.5型ディスプレイオーディオプラス 禁煙

    本体価格
    330.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    182万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード 4WD 5MT車 ノーマル仕様 背面カバー

    本体価格
    208万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD / ディーゼル / リフトアップ /

    本体価格
    228万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼル 4WD 5MT

    本体価格
    260万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロード フィールドベース ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ルーフラック リアラダー

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロード 4WD サンルーフ デフロック フルノーマル車

    本体価格
    289万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 

    本体価格
    185万円

  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ I ディーゼルターボ 4WD リフトアップ マッドタイヤ キーレス

    本体価格
    189万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    267万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ワンオーナー ディーラー記録簿22枚

    本体価格
    199.8万円

関東
904
240.5万円
関西
541
226.2万円
東海
499
248.9万円
北海道
188
225.6万円
九州
453
250.1万円
東北
241
227.1万円
北陸・甲信越
195
248.5万円
中国
173
250.3万円
四国
98
215.6万円
地域別台数
関東
6
213万円
関西
2
263.5万円
東海
1
239.8万円
北海道
1
199.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
219.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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ノアとサファリのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  サファリ
267万円389万円 新車時価格 446.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
1797~1986 排気量(cc) 2825~4758
98~170 最高出力(馬力) 160~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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