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ノアとサファリを比較! - みんなの比較車種

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ノアとサファリの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  サファリ
VS
14.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 188万円358万円
サファリの相場表を見る
3063 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ノア 2.0 Si モデリスタエアロ

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G 7人乗10.5型ナビTV両側電動ドア運転支援

    本体価格
    280.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 後席大画面フリップモニターETC

    本体価格
    17万円

  • トヨタ ノア Si トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 禁煙/1オーナー/9インチナビ/後席モニター

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ワンオ-ナ- 11型ナビ 衝突軽減  両側電動

    本体価格
    269.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ETC/ナビ/TV/ドラレコ/片側電動スライド

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 電動スロープ/ウインチ/純正ナビ/ドラレコ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 後席モニター 純正ナビ ドラレコ ETC LED

    本体価格
    286.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 4WD 新品夏タイヤ付スタッドレス付ナビRカメラ

    本体価格
    268万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 後期 ガソリン メーカーナビ 背面タイヤ

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ I ディーゼルターボ 4WD リフトアップ マッドタイヤ キーレス

    本体価格
    189万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ルーフラック リアラダー

    本体価格
    243.8万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 

    本体価格
    198万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    267万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ワンオーナー ディーラー記録簿22枚

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロード フィールドベース 4WD 

    本体価格
    214.9万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラバン ハイルーフ グランロード ディーゼル 4WD 4速オートマ 社外デッキ 純正シート

    本体価格
    188万円

  • 日産 サファリ 3.0 スーパースピリット ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ ワンオーナー車 整備記録簿

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフDX ディーゼル 4WD 5MT サンルーフ 電動ウインチ

    本体価格
    230万円

関東
897
242.2万円
関西
492
235.9万円
東海
407
267.5万円
北海道
170
219.1万円
九州
412
257.3万円
東北
232
238.3万円
北陸・甲信越
196
248.4万円
中国
156
264.7万円
四国
101
262.3万円
地域別台数
関東
7
216.2万円
関西
1
230万円
東海
1
243.8万円
北海道
1
219.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
4
254.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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ノアとサファリのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  サファリ
267万円389万円 新車時価格 446.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
1797~1986 排気量(cc) 2825~4758
98~170 最高出力(馬力) 160~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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