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ルークスとノアを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとノアの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ノア
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 17万円569万円
ノアの相場表を見る
6609 中古車掲載台数 3308
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 純正9型ナビ 全方位カメラ 純正エンスタ

    本体価格
    142万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    155.1万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正ナビ 両側スライドドア ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビテレビバックカメラBluetooth

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 純正ナビ 左側パワスラ ワンセグTV

    本体価格
    22.9万円

  • 日産 ルークス 660 S 禁煙車 衝突軽減装置 ドライブレコーダー

    本体価格
    104.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ユーザー仕入ワンオーナー車 1年保証付

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 安全装備 全周囲カメラ ドラレコ前後

    本体価格
    196万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側電動スライドドア ディスプレイオーデ

    本体価格
    47万円

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    本体価格
    64.5万円

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    348.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

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    438万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X E-Four 4WD 両側スライド 純正ディスプレイオーディオ

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  • トヨタ ノア 2.0 Si ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 純正ナビ 障害物センサー 左側電動

    本体価格
    219万円

関東
1849
125.9万円
関西
837
128.8万円
東海
878
130.5万円
北海道
229
149.7万円
九州
1186
135.4万円
東北
628
134.8万円
北陸・甲信越
399
130.4万円
中国
390
129.8万円
四国
213
125.5万円
地域別台数
関東
900
237.8万円
関西
546
225.2万円
東海
507
243.1万円
北海道
188
226.6万円
九州
461
249.4万円
東北
239
226.7万円
北陸・甲信越
202
245.4万円
中国
166
250.9万円
四国
99
216.7万円

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ルークスとノアのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ノア
141.6万円245.4万円 新車時価格 267万円389万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1895  他
659 排気量(cc) 1797~1986
52~64 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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