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ノアとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
17万円569万円
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中古車相場 10万円101万円
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3329 中古車掲載台数 182
  • トヨタ ノア 2.0 Si 両側パワスラ スマートキー HDDナビ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si G’s バージョン エッジ 禁煙車 サンルーフ 純正SDナビ

    本体価格
    92.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si G’s 社外ナビ フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    61.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 YY 4WD 1オーナー 8型ナビ Bカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    51.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z フルセグTCナビ+後席モニター

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 後席モニター シートヒーター TSS ETC

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 社外フローティングナビ Bカメラ 後期型

    本体価格
    270.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 純正9型ナビ 12型天吊 モデリスタエアロ

    本体価格
    269.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 4WD 純正10インチナビ Bカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正8型DA 電動リヤゲート 両側電動ドア

    本体価格
    391.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 純正ホイール/両側パワスラ/バックカメラ

    本体価格
    41.6万円

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    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 1年保証 片側パワスラ SDナビ ETC

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ SDナビ Bluetooth

    本体価格
    47.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 

    本体価格
    93万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 7人乗り左電動ナビTVバックカメラ1年保証

    本体価格
    36万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 SDナビ 両側電動スライド バックカメラ

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 関東仕入 パワースライドドア ナビTV

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ SDナビTV・Rカメラ・左Pスラ・ETC・HID

    本体価格
    37.4万円

関東
908
237.8万円
関西
546
224.9万円
東海
512
243.4万円
北海道
188
226.5万円
九州
467
249.7万円
東北
238
226.7万円
北陸・甲信越
201
244.7万円
中国
169
252.6万円
四国
100
216.6万円
地域別台数
関東
83
41.8万円
関西
16
33.1万円
東海
25
36.7万円
北海道
9
51.3万円
九州
16
42.1万円
東北
14
48.4万円
北陸・甲信越
13
45.8万円
中国
2
30万円
四国
4
35.7万円

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トヨタ  ノア   日産  ラフェスタハイウェイスター
267万円389万円 新車時価格 199.2万円270万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1797~1986 排気量(cc) 1997~1998
98~170 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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