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ノアとエレトレを比較! - みんなの比較車種

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ノアとエレトレの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   ロータス  エレトレ
VS
9万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 ---
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3228 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ノア ノア SI クルーズコントロールバックカメラ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 両側電動 純正ナビ ドラレコ クルコン

    本体価格
    247万円

  • トヨタ ノア 2.0 Z 10型ナビTV バックカメラ

    本体価格
    327.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ディライト プラス 両側パワスラ11インチフリップダウン

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ電動式 4WD 福祉車両・走行59千K・ETC・ナビ・Bカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5ナビ 全周囲+BSM 快適Hi モデリスタ

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙車 フリプサウンモニター 純正ナビ

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 純正9型ナビ 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    219.1万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si バックカメラ シートヒーター TSS

    本体価格
    199.7万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エレトレ S ルビー内装 エグゼ4座 HWA インテリGR

    本体価格
    1840万円

  • ロータス エレトレ S クオーツインテリア ハイウェイアシストPKG

    本体価格
    1798万円

  • ロータス エレトレ R クオーツ内装 エグゼ4座 HWA インテリGR

    本体価格
    2180万円

関東
885
240.7万円
関西
527
224.7万円
東海
485
252.4万円
北海道
184
225.6万円
九州
451
250.2万円
東北
236
226.7万円
北陸・甲信越
193
246.3万円
中国
169
249.8万円
四国
98
215.3万円
地域別台数
関東
1
1798万円
関西
0
---
東海
2
2010万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノアとエレトレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ロータス  エレトレ
267万円389万円 新車時価格 2332万円2673万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5103×2060×1636
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 612~918
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ピュアエレクトリックハイパーSUV

実用的で多用途、かつ広々としたファミリー向けピュアエレクトリックハイパーSUV。75年にわたるスポーツカーのデザインとエンジニアリングの核となる原則と、ロータスのDNAを受け継ぎ、新世代の顧客を対象とした新モデルにあたる。標準仕様モデルにおいても、アクティブエアサス、連続減衰力制御、トルクベクタリングなどの最新装備が採用されている。2モデル展開で、「エレトレS」には最高出力612ps/最大トルク710N・mのモーター、「エレトレR」には同918ps/985N・mのモーターを採用。「エストレR」は、2速のトランスミッションが用いられている。バッテリーは、112kWhのリチウムイオンバッテリーとなる。デジタルコックピットなどのインターフェイスや、安全運転支援システムなど、最新の装備が採用された。(2023.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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