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ノアとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   スバル  レガシィアウトバック
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
3128 中古車掲載台数 653
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 登録済未使用車 ユニバーサルステップ

    本体価格
    487.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    424万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正10型ナビ Bカメ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    236.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X SDナビ/フリップダウン12.1インチ

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5DA 快適 全周囲 ドラサポ ステップ

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ディライト プラス ハイブリッドモデル 両側電動スライドドア

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII フリップダウン11.5インチ/10インチSDナビ

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 社外ナビ 両側電動 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    149.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 純正ナビTV 衝突軽減 後席モニター Bカメラ

    本体価格
    304.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙車 モデリスタ 後席モニター 衝突軽減

    本体価格
    445.8万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 関東仕入 後期 衝突被害軽減ブレーキ

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    60万円

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    389.9万円

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    158万円

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    340.9万円

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    本体価格
    23万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6インチナビ パワーゲート  アイサイト

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    379.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 元レンタ ・ETC・ステアヒーター

    本体価格
    330万円

関東
913
245.5万円
関西
505
230.3万円
東海
429
264.3万円
北海道
173
220.3万円
九州
422
251.7万円
東北
239
232.1万円
北陸・甲信越
183
258.3万円
中国
164
272.2万円
四国
100
262.9万円
地域別台数
関東
220
233.4万円
関西
64
235.2万円
東海
106
232.6万円
北海道
75
191.2万円
九州
29
250.5万円
東北
54
194.1万円
北陸・甲信越
68
205.2万円
中国
26
246.9万円
四国
11
307.6万円

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ノアとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   スバル  レガシィアウトバック
267万円389万円 新車時価格 414.7万円451万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1797~1986 排気量(cc) 1795
98~170 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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