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ノアとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ノアとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
3097 中古車掲載台数 121
  • トヨタ ノア 2.0 Si 禁煙車 純正9型ナビ 後席モニター クルコン

    本体価格
    243.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ナビ ドラレコ ETC フルセグ LEDヘッド

    本体価格
    256.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 両側パワスラ 純正10型ナビ バックカメラ

    本体価格
    366万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 後期 電動スライドドア ETC バックカメラ

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Vパッケージ ウェルキャブ スロープタイプII サードシート無 ユーザー買取車 ワンオーナー

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD 社外ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Z ブラインドスポットモニター装備

    本体価格
    378.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si モデリスタエアロ純正9ナビフリップダウン

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 4WD セーフティセンス ナビ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    172.7万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 純正18AW エアロパーツETC フォグランプ

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    200.6万円

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    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD OPレカロシート BBS18インチAW ブレンボ

    本体価格
    195万円

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    104.8万円

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    本体価格
    198.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HKSマフラー&ECU/BLITZRAD/TEIN車高調

    本体価格
    145.2万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD クスコ車高調 ナビ タイミングベルト交換済

    本体価格
    144.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 純正レカロシート ナビTV/Bモニタ- 6速

    本体価格
    390.5万円

関東
907
243.6万円
関西
497
228.6万円
東海
431
266.8万円
北海道
172
216.3万円
九州
416
253.2万円
東北
225
232.5万円
北陸・甲信越
188
256.8万円
中国
158
268.5万円
四国
103
254.3万円
地域別台数
関東
41
170.8万円
関西
21
202.4万円
東海
21
164.2万円
北海道
12
234.1万円
九州
8
185.8万円
東北
6
144.9万円
北陸・甲信越
12
220.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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ノアとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   スバル  インプレッサハッチバックSTI
267万円389万円 新車時価格 315万円473.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1797~1986 排気量(cc) 1994~2457
98~170 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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